W nawiązaniu do artykułu "Zwężenia ul. Gdyńskiej: Według kierowców to sabotaż", autorstwa Pani Redaktor Bogny Kisiel, zamieszczonego w Głosie Wielkopolskim (12.11.2016 r.), Spółka PIM pragnie poinformować o rzeczywistym stanie rzeczy, mającym miejsce na tym fragmencie realizowanej inwestycji „Przebudowa i budowa dróg dojazdowych do ITPOK”.

Wraz z rozpoczęciem realizacji inwestycji (lipiec 2015 r.) przejazd przez bocznicowe tory kolejowe sklasyfikowany był przez PKP jako przejazd kategorii D. Klasyfikacja ta wynikała głównie z ilości pasów ruchu kołowego przecinających przejazd, czyli po jednym w każdym z kierunków.

W trakcie realizacji inwestycji ulica Gdyńska poszerzona została o dodatkowe pasy ruchu w każdym kierunku jazdy, zgodnie z projektem budowlanym, zaakceptowanym wcześniej również przez PKP. Na etapie wykonywania prac torowych w tym rejonie inwestycji, PKP poinformowało Spółkę PIM o niezbędnej zmianie klasyfikacji przejazdu z kategorii D na C, co po zakończeniu prac drogowych na ul. Gdyńskiej uniemożliwiło przekazanie go w pełni do użytkowania.

Powyższa zmiana kategorii przejazdu, która musiała być dokonana już w trakcie prowadzenia inwestycji przyczyniła się do konieczności zmiany projektu przebudowy przejazdu. Niezbędne z uwagi na obowiązujące przepisy związane z bezpieczeństwem stało się uwzględnienie w nowym projekcie wyposażenia przejazdu w dodatkowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym (SRK). Zmiany te spowodowały konieczność przeprowadzenia przez wykonawcę dodatkowych uzgodnień z PKP, między innymi z uwagi na ingerencję nowych urządzeń w system sterowania ruchem na linii Poznań-Wągrowiec, uzgodnień z zarządcą drogi jak i ze wszystkimi innymi gestorami mediów.

W związku z powyższym, dopuszczenie ruchu samochodowego na obu pasach ruchu przed wyposażeniem przejazdu w urządzenia SRK jest niezgodne przede wszystkim z wymogami bezpieczeństwa. Stąd też konieczne było jego tymczasowe zawężenie do jednego pasa ruchu w każdym kierunku.

Obecnie trwają prace związane z montażem urządzeń sterujących ruchem kolejowym na torach bocznicowych, które potrwają do ok. 22.11. br. Urządzenia te poddawane będą w dalszej kolejności eksploatacji próbnej. Spółka PIM otrzymała zapewnienie z PKP, że okres tej eksploatacji zostanie skrócony do niezbędnego minimum. W przypadku poprawnego funkcjonowania urządzeń, całkowite otwarcie dla ruchu samochodowego obu jezdni w pełnym zakresie na przejeździe przez bocznice kolejowe nastąpi najpóźniej do końca listopada br.

Spółka PIM, wraz z wykonawcą robót, dokłada wszelkich starań, aby termin ten przyspieszyć i jak najszybciej zmniejszyć uciążliwości dla kierowców w tym rejonie prowadzenia inwestycji.

Pragniemy również poinformować, iż realizacja pozostałych etapów inwestycji przebiega zgodnie z harmonogramem, a w najbliższych dniach planowane jest oddawanie do ruchu kolejnych części ulicy Gdyńskiej.

/-/ Zarząd Spółki
Poznańskie Inwestycje Miejskie