W nocy z wtorku na środę na plac budowy zostały przetransportowane pierwsze wielkogabarytowe części stalowej konstrukcji północnej nitki Mostu Chrobrego. W planach są dostawy kolejnych.
- Wkraczamy w ważny etap inwestycji, w którym powstanie stalowy ruszt płyty mostu, stanowiący bazę przygotowaną na docelowe obciążenia. Prace związane z transportem, a następnie scalaniem na budowie i montażem poszczególnych elementów konstrukcji nitki północnej, potrwają do września. Łącznie na budowę przyjedzie ok. 800 ton stalowych dźwigarów. Praca z gabarytami wymaga skrupulatnego planowania i odpowiedniej logistyki na budowie, bo elementy mogą ważyć do kilkudziesięciu ton i osiągać blisko 30 metrów długości – wskazuje Tomasz Płóciniczak, wiceprezes zarządu spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie. .
Stalowe części konstrukcji zostały wyprodukowane w Kielcach. Wcześniej przedstawiciele PIM, wykonawcy i inżyniera kontraktu odwiedzili wytwórnię, by mieć pewność, że cały proces produkcji i dostawy do Poznania będzie przebiegał sprawnie. Podczas wizyty w wytwórni dokonano inspekcji wszystkich etapów produkcji od cięcia blach - poprzez spawanie i czyszczenie - po zabezpieczenie antykorozyjne.
Na plac budowy trafiają elementy różnego typu. Wśród mniejszych są poprzecznice ważące po kilkaset kilogramów i liczące 3-4 metry długości. Największe elementy to dźwigary, które mają od 11 do 30 ton wagi, ich maksymalna długość to 22-28 metrów, a szerokość 1,5 m.
Po przetransportowaniu do Poznania stalowe elementy są scalane na budowie, a następnie montowane na docelowych żelbetowych i tymczasowych podporach. Kolejne kroki to spawanie montowanych części, a później prowadzone będą prace związane z deskowaniem i zbrojeniem ustroju nośnego mostu.
Montaż konstrukcji jest już możliwy, gdyż wcześniej przygotowano solidne fundamenty poprzez wykonanie w gruncie pali, a następnie budowę pierwszych żelbetowych podpór nowego obiektu.
Powstająca konstrukcja zastępuje zdemontowaną północną nitkę Mostu Chrobrego, która była w złym stanie technicznym. Przejazd został zachowany częścią południową, która później, po wybudowaniu na nowo północnej nitki, zostanie analogicznie czasowo zamknięta. W ramach zadania zostaną zbudowane nowe mosty: dwa drogowe i jeden tramwajowy. Inwestycja obejmuje też przebudowę przylegających odcinków ul. Estkowskiego i Wyszyńskiego oraz skrzyżowań z ul. Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową.