Kolejne prefabrykowane płyty torowe pojawiły się na węźle Wierzbięcice. Obecnie prace koncentrują się na północnej stronie skrzyżowania, gdzie wyprowadzane jest nowe torowisko tramwajowe w kierunku ul. Ratajczaka. Postępują także roboty na pozostałych odcinkach powstającej trasy.
- Na węźle Wierzbięcice wykonawca przystąpił do montażu kilkunastotonowych prefabrykowanych płyt rozjazdowych. To nowoczesna technologia, która ma zapewnić wieloletnie i bezawaryjne użytkowanie torowiska. Z zastosowanego rozwiązania z powodzeniem korzystają już pasażerowie tramwajów kursujących przez ul. Matyi i Wierzbięcice. Teraz tego typu płyty pojawiły się od strony ul. Niezłomnych. Jak widać, konsekwentnie realizujemy kolejne etapy inwestycji – mówi Marcin Gołek, zastępca prezydenta Poznania.
Prace przeniosły się na północną stronę węzła niespełna miesiąc temu, gdy zmieniła się organizacja ruchu w rejonie ul. Wierzbięcice, Matyi, Królowej Jadwigi i Niezłomnych. Od tego czasu widoczne są znaczące postępy w zakresie budowy nowej konstrukcji jezdni ul. Królowej Jadwigi oraz warstw podbudowy pod torowisko. W tym rejonie przebudowana została też większość infrastruktury podziemnej w obrębie jezdni i torowiska.
- Docelowo tramwaje będą przejeżdżać przez skrzyżowanie ulic Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych i Królowej Jadwigi we wszystkich możliwych kierunkach. Powstaje tam kompleksowy węzeł z rozjazdami nazywany pełną gwiazdą. To najbardziej skomplikowany dwutorowy układ tramwajowy możliwy do wykonania. Każda płyta jest indywidualnie projektowana na zamówienie, z pełnym uwzględnieniem geometrii układu torowego i warunków eksploatacyjnych. Na miejsce trafia gotowy prefabrykat, co pozwala pominąć uciążliwy etap wylewania płyt rozjazdowych – wyjaśnia Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
W celu ograniczenia utrudnień związanych z pracami montażowymi, wykonawca zrealizował je w większości w nocy ze środy na czwartek, przy minimalnym ruchu samochodowym.
Równolegle prowadzone są prace brukarskie na przyszłych peronach tramwajowych w rejonie ul. Matyi i Wierzbięcice. Wykonano również fundamenty pod słupy trakcyjne, na których zostanie rozwieszona sieć dla tramwajów na węźle.
Nie tylko torowisko
Na skrzyżowaniu ul. Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych i Królowej Jadwigi zmienia się też przejście podziemne. Zachowanie zostaną trzy wejścia, a dostęp do przystanków przy ul. Matyi i Wierzbięcice, również osobom z niepełnosprawnościami, zapewni nowe przejście naziemne. Podziemne będzie nadal funkcjonowało dla pieszych poruszających się między ul. Niezłomnych, Wierzbięcice a placem przy pomniku Powstańców Wielkopolskich.
Nowa trasa tramwajowa powstaje między węzłem Wierzbięcice a ul. Św. Marcin. W ostatnim czasie na odcinku pomiędzy ul. Ogrodową a Al. Niepodległości rozebrano jezdnię i posadowiono prawie wszystkie studnie kanalizacji dla kabli trakcyjnych. Pomimo intensywnych prac w tym rejonie utrzymano możliwość dojazdu do centrum handlowego oraz hoteli i Teatru Muzycznego. W trakcie remontu możliwe jest również przejście przez całą długość ulicy Ratajczaka, gdzie funkcjonują lokalne biznesy takie jak sklepy i restauracje.
Tramwaj w ul. Ratajczaka skróci dojazd z Wildy i Dębca do centrum i będzie dodatkową osią komunikacyjną w relacji południe-północ Poznania. Inwestycja wiąże się również z pracami dotyczącymi jezdni, dróg rowerowych, chodników, oświetlenia i nowej zieleni oraz małej architektury. Przypominamy, że od kwietnia pasażerowie znów mogą wsiąść w tramwaj jadący przez ul. Wierzbięcice. Po pięciu miesiącach od rozpoczęcia prac gotowe było już torowisko w relacji Matyi-Wierzbięcice.
Projekt jest dofinansowany w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.